Ремонт | Замена Блока управления Valvematic Toyota | Lexus в Москве

НАШИ УСЛУГИ

МОНТАЖ | ДЕМОНТАЖ

Замена Вальвематик
Снятие / Установка / Диагностика / Адаптация VALVEMATIC
4 000-5 000р.

РЕМОНТ

Ремонт блока Вальвематик
Ремонт блока управления
VALVEMATIC.
12 000-15 000р.

ПРОКЛАДКИ

Прокладки Вальвематик
Набор оригинальных прокладок VALVEMATIC.
2 500-3 000р.

ЗАМЕНА

Вальвематик 222А037025
Установка нового блока управления Valvematic 222А0-37025.
45 000-50 000р.

Японские силовые агрегаты в плане технического оснащения долгое время занимали не самые лучшие позиции в рейтинге мировых производителей. Проблема была в недоработке процесса управления клапанами ДВС. Благодаря появлению систем VVT-I и Dual VVT-I с этой проблемой удалось справиться на объемистых и высокомощных двигателях.

В 2007 году инженерами Toyota была предложена новая концепция управления клапанами. Система была названа Valvematic (Вальвематик) и была ориентирована на моторы с объемом от 1.6 до 2.0 л. Valvematic начал активно внедряться на самые популярные ДВС марки Toyota.

ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ VALVEMATIC (ВАЛЬВЕМАТИК)

Вальвематик Тойота ремонт

Это система, отвечающая за управление и контроль над фазами газораспределения и четкой работой клапанов от Тойота. Вальвематик - разновидность двух технологий CVVL и CVVT.

CVVT - это комбинированный механизм, регулирующий плавность изменения высоты открытия впускных клапанов. Первая модель, на которой применили эту технологию, была Toyota Noah. Начиная с 2009 года, Вальвематиком начали укомплектовывать силовые агрегаты серии ZR: 1ZR-FAE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE.

Прообразом системы Вальвематик стала технология VVT-i. Она работала по принципу непрерывного изменения фаз газораспределения. Что касается других аналогов под названием VVEL и Valvetronic, то здесь применялась та же высота ГБЦ.

Специалисты компании Toyota отмечают целую серию положительных эффектов от внедрения системы Valvematic:

  • 5% - 10 % рост экономичности;
  • 12% улучшение экологических показателей;
  • 10% увеличение мощности в сравнении с VVT-i.

Основа технологии Вальвематик заключается в плавной регулировке соотношения воздух / топливо для подготовки горючей смеси. Данный эффект достигается не за счет дроссельной заслонки, а за счет регулировки высоты открытия впускных клапанов.

В процессе работы ДВС в зависимости от режима положение дроссельной заслонки меняется. При использовании Вальвематик она почти все время находится в полном открытии. При этом дозировка топливовоздушной смеси регулируется за счет разных параметров открытия впускных клапанов.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ VALVEMATIC (ВАЛЬВЕМАТИК)
И ЕГО НАЗНАЧЕНИЕ

Долгое время на бензиновых моторах Тойота применялись системы VVTi и DUAL. Первая из этих двух показала себя достаточно хорошо в режиме городского движения.

Секрет успеха крылся в довороте распределительного вала на 15% — 20%. Дополнительным положительным эффектом было снижение содержания в выхлопных газах серы и азота.

В 2007 году с появлением инжекторных двигателей 1,6 - 2,0 была внедрена так называемая система бесступенчатым управлением клапанов Вальвематик. Особенность этой технологии заключалась в регулировке зазора открытия впускных клапанов в зависимости от того, в каком режиме функционирует в данный момент двигатель. Благодаря этой разработке удалось добиться повышения мощности двигателя, и снизить выброс в атмосферу вредных веществ.

Блок Вальвематик предназначен для управления фазами газораспределения. Как результат, двигатель с такой технологией становится более экономичным в плане расхода топлива и более мощным. Эффект достигается за счет плавного изменения зазора открытия клапанов, в зависимости от нагрузки на двигатель.

НА КАКИХ АВТОМОБИЛЯХ
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ VALVEMATIC (ВАЛЬВЕМАТИК)

Контроллеры Valvematic используются на японских автомобилях Toyota со следующими марками двигателей: 1ZR-FAE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE, 6ZR-FAE.

Также технология регулировки открытия клапанов устанавливается на ДВС Lexus NX 200.

Вальвематик может применяться в следующих автомобилях:

  • Toyota Allion;
  • Toyota Auris;
  • Toyota Avensis;
  • Toyota Corolla;
  • Toyota Harrier;
  • Toyota Isis;
  • Toyota Noah;
  • Toyota Premio;
  • Toyota Rav4;
  • Toyota Scion;
  • Toyota Verso;
  • Toyota Voxy;
  • Toyota Wish;
  • Lexus NX.


ЧАСТЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ VALVEMATIC (ВАЛЬВЕМАТИК)
И ИХ ПРИЧИНЫ

Как и у любой другой технологии у Вальвематик есть свои достоинства и недостатки. Одним из побочных эффектов при работе двигателя является характерный шум. Впечатление, как будто цокают разрегулированные клапана. Однако этот шум уходит через 15 000 км пробега автомобиля.

Для нормальной работы блока Вальвематик очень важными является качество и вязкость моторного масла. Если вязкость высокая, то это создает повышенную механическую нагрузку на работу блока, и он быстро ломается. Toyota рекомендует к использованию в двигателях с Valvematic масло со степенью вязкости 0W20.

Также в процессе эксплуатации могут возникать проблемы с контроллером системы. Причиной его выхода из строя может быть перегрев и повышенная вибрация. Блок неремонтопригоден и в случае поломки подлежит замене на новый. Как правило, поломка блока может случиться на промежутке после 100 000 км пробега и до 200 000 км.

КОДЫ ОШИБОК VALVEMATIC (ВАЛЬВЕМАТИК)

В ходе эксплуатации автомобилей Тойота с Вальвематик иногда возникают неисправности, обозначаемые определенными кодами ошибок:

  • P1074. Ошибка в блоке управления Valvematic. Причина может крыться в сбое подачи питания на цепь ряда 1;
  • U011B. Потеря связи рычага привода клапанов “А” с управляющим блоком.

Эти два вида кодов наиболее часто встречающиеся. Существуют еще несколько кодов ошибок относительно Вальвематик:

  • P2646. Ошибка означает отказ в работе рычага клапанов "A" ряда 1. Рычаг может быть застопоренным в положении “выключено”;
  • P2647. Ошибка идентична предыдущему коду. В этой ситуации рычаг не выходит из положения “включено”;
  • P2648. Ошибка также касается работы рычага клапанов и сигнализирует о слабом сигнале цепи управления рычагом;
  • P2649. Ошибка идентична предыдущему коду и сигнализирует о сильном сигнале цепи управления рычагом;
  • P264A. Ошибка в цепи датчика, контролирующего привод клапанов «А».

Признаками неисправности Valvematic могут быть также потеря мощности двигателя, загорание на панели приборов сигнальных индикаторов неисправности ABS и раздатки.
Также двигатель не будет развивать обороты до 2000.

ВЫХОД ИЗ СТРОЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ВАЛЬВЕМАТИК.
РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА VALVEMATIC (ВАЛЬВЕМАТИК)?

Если Valvematic вышел из строя, то периодичность отображения кодов ошибок может быть неравномерной: от одного раза в 2 - 3 дня, до нескольких раз в промежутке времени одной поездки.

Прежде чем приступать к ремонту Вальвематик, необходимо учесть следующие нюансы:

  • контроллер Вальвематик имеет 25 различных своих версий. Более ненадежными признаны версии раннего выпуска. В них возникают проблемы с электронными блоками;
  • можно не найти в продаже не только новые, но и даже б/у версии блоков 222А0-37020 (222A037020) и 222А0-37021 (222A037021);
  • в блоках версий 222А0-37023 (222A037023) и 222А0-37024 (222A037024) встречается много брака;
  • оригинальные Valvematic изготавливаются только на японских заводах Toyota;
  • благодаря постепенному распространению технологии Valvematic цены на эти изделия идут вниз.

При замене контроллера выбирать лучше новый, поскольку проверить “контрактный” не всегда удается и показания могут быть неточными. Гарантий, что “б/ушное” изделие будет работать нормально, никто не даст.

Приобретение нового контроллера хоть и выйдет немного дороже, но обойдется гораздо дешевле, чем регулярный ремонт бывшего в употреблении.

Выход из строя Valvematic сопровождается загоранием на панели индикаторов “Проверьте двигатель”. Ошибки могут быть обозначены следующими кодами: Р2649, P1047, P1604. При этом ДВС начинает переходить в аварийный режим работы, что сопровождается резкой потерей мощности и снижением числа оборотов до 2000 в минуту. Доехать до гаража или дома на таком авто вполне возможно, но длительная эксплуатация машины в таком режиме может привести к более серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту.

Лучшим вариантом будет сразу двигаться к нам в автосервис, который удобно расположен недалеко от Садового кольца.

В нашем автосервисе производится профессиональный высококачественный ремонт и замена блоков управления Вальвематик. Вначале мы делаем тестирование электропроводки и шины CAN. Только после этого со всей честностью мы заявляем автовладельцу о возможности ремонта блока, либо необходимости его замены.

Процедура ремонта блока Вальвематик в нашем сервисе включает четыре обязательных этапа:
1. Демонтаж.
2. Диагностика.
3. Установка.
4. Адаптация.

В зависимости от модели блока стоимость работ в нашем автосервисе будет от 4000 до 5000 руб.

Гарантия на произведенный у нас ремонт 1 год.


 
КОНТАКТЫ